神秘时空隧道再现未解之谜

　　近年来，欧美国家的一些勇于探索自然之谜或超自然现象的学者们掀起了一场“神秘消失与再现”和“时空隧道”的研究热，这可能与最近出现的“泰坦尼克”号两位失踪近80 年后又再现的幸存者有关。

　　1912年4月15日，“泰坦尼克”号超级游轮在首航北美的途中，因触撞一座漂浮流动的冰山而不幸沉没，酿成死亡、失踪达1500多人的特大悲剧。80余年过去了，正 当人们对它已经淡忘时，却又连连爆出了惊煞世人的新闻。首先是美国的《太阳报》于1993年8月上旬公开了一则“史密斯船长再现2周年秘闻”的消息。接着，大报小报争相对失踪再现的异象奇闻作了大量报道。

　　报道说，1990年和1991年，分别在北大西洋的冰岛附近发现并救起了“泰坦尼克”号沉船时失踪的两名幸存者。这两名失踪者神秘再现的经过是这样的：1990年9月24日，“福斯哈根”号拖网船正在北大西洋航行，在离冰岛西南约360公里处，船长卡尔·乔根哈斯突然发现附近一座反射着阳光的冰山上有一个人影，他立即举起望远镜对准人影，发现冰山上有一位遇难的妇女用手势向“福斯哈根”号发出求救信号。当乔根哈斯和水手们将这位穿着本世幻初期的英式服装、全身湿透的妇女救上船，并问她因何落海漂泊到冰山上等问题时，她竟然回答：“我是‘泰坦尼克’号上的一名乘客，叫文妮·考特，今年29岁。刚才船沉没时，被一阵巨浪推到冰山上。幸亏你们的船赶到救了我。”“福斯哈根”号上的所有船员都被她的回答弄糊涂了，这究竟是怎么一回事，难道她是发高烧说胡话？

　　考特太太被送往医院检查时，发现她除了在精神上因落难而痛苦外，其他方面的健康状况良好，丝毫没有神经错乱的迹象。血液和头发化验也表现她确系30岁左右的年轻人。这就出现了一个惊人的疑问，难道她从1912年失踪到现在，竟会没有一点衰老的迹象？海事机构还特地查找了“泰坦尼克”号当时的乘客名单记录表，确认考特太太登上了这艘豪华游轮。这太离奇怪诞了，以致人们无法用科学常理作出合乎逻辑的解释，难道她真的一直存在于所谓的“时空隧道”中？正当人们为此而争论不休时，另一件奇事又发生了。

　　1991年8月9日，欧洲的一个海洋科学考察小组租用的一艘海军搜索船正在冰岛西南387公里处考察时，意外地发现并救起了一名60多岁的男子。当时，这名男子安闲地坐在一座冰山的边缘，他穿着干净平整的白星条制服，猛吸他的烟斗，潮湿的烟丝冒出浓烈的白烟，双目眺望无际的大海，脸上显示出一副早将生死置之度外的表情。但谁也不会想到他就是失踪近80年的“泰坦尼克”号上大名鼎鼎的船长史密斯，并几次拒绝对他的援救。

　　着名的海洋学家马文·艾德兰博士在救回史密斯船长之后，告诉新闻记者说，没有任何事情的发生会比此事更让他吃惊。他不知道在北大西洋那儿发生了什么，被救的人并非行骗之徒，而是“泰坦尼克”号上的船长，是最后随船一起沉没后失踪的人。更为惊奇的是，史密斯虽则已是140岁高龄的老人，但仍然像位60岁的人，而且在他获救时，一口咬定是1912年4月15日，并几次劝阻救助人员不要救他，船既然已被冰山撞沉了，最后的气浪把他抛到了冰山上，他这个船长也只有与冰山共存了。

　　前不久，欧洲的一些新闻机构也对此作了透露，声称救援者弄清这位英国人史密斯是“ 泰坦尼克”号的船长，获救后被急速送到了奥斯陆，随时又送进精神病医院治疗。精神病心理学家扎勒·哈兰特对他进行了一系列的检查后，认为他的生理和心理很正常。哈兰特博士曾于1991年8月18日的一个简短新闻会上指出，通过保存在航海记录中的指纹验证，可以确认他的身份就是船长史密斯。

　　此事该如何解释？欧美的有关海事机关认为，史密斯船长和考特太太均属于“穿越时光再现”的失踪的人。据此，一些专家推测，可能海上仍有盲目漂流的幸存者在等待着人们去寻找。因为神秘失踪后又再现的事件，历史上记载的不乏其例。

　　据美国海军部记载，在第二次世界大战期间的太平洋战役中，美国的“印第安纳堡利斯 ”号军舰被日本潜艇击沉。当时美国海军部收到舰上有25名官兵乘救生艇逃离了军舰的求救信号。但美国海军部多次派出营救舰队和飞机去寻找，均一无所获，最后只好宣告他们已葬身海底。然而，1991年7月的一天，一队菲律宾渔船在菲律宾群岛以南的西比斯海域上，竟然发现了这只救生艇。小艇上的25名船员虽然如惊弓之鸟、一片惶恐不安的样子，但他们仍然不失年轻力壮的风貌。这一发现，便得美国当局感到万分惊愕。当然，更使他们感到大惑不解的是，“印第安纳堡利斯”号军舰是1945年7月30日被击沉的，时隔46年后，他们的模样竟和被击沉时一模一样，连胡子和头发都没有一点变化。这25名获救的人员一致认为他们在海上仅仅漂流了1天时间。46年如一日，怎么说？天文学家森梅西坚斯博士认为，他们有可能闯入了一个“时空隧道”，几十年后复出人间，却全然不知道已经过了那么久时间。

　　近来，热衷于研究“神秘再现”的学者们还发现，“再现”并不是海洋里的专利，在航空史上也可查到诸如此类的记载。

　　那是二战期间，美军的一支空战队在北美战场上结束战斗后，在返回基地前的整编中发现少了一架P—38战斗机，编队飞机四处寻找，结果没有发现任何线索。当晚，基地为这名飞行员举行弥撒。这谁都清楚，所谓失踪实际上就是阵亡。可就在弥撒举行中途，基地警报突然响起，雷达显示一架身份不明的战机正低空高速接近机场。战勤人员立即进入一级战 斗状态，几十架战机打开发动机待飞，防空火力网也一齐对准了那架飞机。这基地上的官兵蓦然发现探照灯光笼罩下的飞机很像白天失踪的P—38战机。报务员立即用无线电与这架飞机进行联络，但得不到任何回音；信号兵也用信号灯打出灯光信号，要求来机作出敌 我识别讯号，但来机对此全然不顾，径直往基地急冲而来。正当指挥不知所措时，该机在机场正上方的空中突然崩裂，像天女散花一样将无数碎片纷纷洒向地面。令人惊奇的是，飞机 “散架”时既没有火光，也没有爆炸声。随后，人们又发现碎片星雨中跳出飞行员与降落伞 ，先是副伞随风飘荡，随后主伞也张开。惊魂未定的基地官兵纷纷拥上卡车，风驰电掣般地 奔向降落伞和残骸跌落地点。他们目睹了一件不可思议的事。残存的机身编号证实，该机确系失踪的那架P—38战斗机。但它的油箱早已用干，难道在死亡约10小时后还能驾机与跳伞吗？这一奇案被列入美国空军机密档案，并附上基地指挥官和目击者的签名。当时，有人怀疑P－38战机可能遇上了外星人的飞碟。

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　　数年来，热衷于“神秘再现”探索的学者们，对失踪后又再现的事件进行了深程度的挖掘，目前已搜集到几十个案例，并对此进行了研究分析，企图从物理性质、光学现象、时序体系和空间原理对此作出解释，但没有一位学者能跳出“时空隧道”的困惑。 有的学者认为，“时空隧道”实际上就是宇宙中存在着的“反物质世界”。其根据是着名的科学家爱因斯坦建立的物质总能量公式，根据这个公式计算，物质的总能量有正、负两个值。物质出现负值我们该如何认识呢？一些学者就将它与“反物质世界”联系在一起。我们目前仅仅是了解了宇宙的一半，即正物质所处的范围；而宇宙的另一半却是由反物质组成 的体系。这两大部分由引力作用彼此接近，而当接近到一定程度时，由于部分正、反物质产生“湮灭”作用产生巨大的能量，造成的压力又将宇宙中这两大体系分开。据此，可以认为神秘失踪系正负两大物质体系产生引力场局部弯曲时所产生的“湮灭”现象，而当“湮灭” 消失后，引力场恢复原状时，失踪者也就再现了。此说看似有理，但也遭到很多学者的反对 ，认为“湮灭”可以解释神秘失踪现象。但“湮灭”只能使万物永远失去，而不可能再现。

　　有的学者认为，“时空隧道”可能与宇宙中的“黑洞”有关。“黑洞”是个人眼看不见的吸引力世界，然而却是客观存在的一种“时空隧道”，人一旦被吸入“黑洞”中，就什么知觉也没有了，当他回到光明世界中，只能回想起被吸入以前的事情，而对进入“黑洞”遨游无论多长时间，他都一概不知。所以，历史上神秘失踪的人、船只、飞机等，实际上是进 入了这个神秘的“黑洞”。这一学说同样遭到不少学者的反对。因为目前科学家设想中的“黑洞”理论是个“光吃不拉”的神秘世界，它“吞”人任何物质及能量（包括光线），但从不释放，否则就不称“黑洞”。因而，凡被吸入“黑洞”中的任何东西都不可能有重见天日之时。

　　在激烈的争议中，学者们对“时空隧道”也提出了几种其他理论假说：其一是“时间停止”说，对于地球上的物质世界，进入“时空隧道”后就意味着失踪，而重新从中出来时又意味着神秘再现。这表明“时空隧道”与地球不是一个时间体系，它的时光是相对静止的， 因而无论失踪三年五载，或者几十年数百载都如同一时一日，抑或从失踪到再现的时间为零 。其二是“时间可逆”说，即“时空隧道”中的时间是倒转的。失踪者进入这套时间体系里 ，有可能回到遥远的过去，然而当时间再次出现逆转时，又把失踪者带回到失踪的那一刻， 结果就出现了神秘的再现。其三是“时间关闭”说。“时空随道”是客观存在的物质性世界 。它看不见也摸不着，对于人类生活的物质世界，它既关闭又不绝对关闭，有时也偶尔开放 一次。这一开就造成神秘失踪，后来又一放，失踪者就再现了。

　　目前，对“时空隧道”的认识问题，仍众说纷纭，莫衷一是，却无一说能提供可使大家信服的科学依据，是个尚待探索的自然之谜。